马士基表示，疫苗冷链重点转向海洋

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Cool海上物流链将很快接管空运Covid-19疫苗的工作，空运不仅成本高昂，而且无法承载大规模运输疫苗所需的能力。　　马士基航运已签约成为Covax分销商之一，这是一个集团联盟，将在全球分销疫苗。到目前为止，这些疫苗已在美国、印度和欧洲的工厂生产，并通过航空和卡车进行长途运输。　　然而，AP Moller - Maersk的全球制药业主管Hristo Petkov告诉《集装箱新闻》:“你必须超越那些强有力的头条新闻，全球海运已经在运输药品方面发挥了重要作用，所以问题不是疫苗是否通过海上运输，而是何时会通过海上运输。”　　Petkov认为，这在很大程度上取决于未来两到三个月批准的疫苗数量，以及这些疫苗的大规模生产能力。　　Petkov解释说，现在大多数疫苗都是由飞机和卡车运送的，只有少数例外，但一旦生产能力超过了当前的需求，你就会看到装在海洋温控容器里的疫苗进入非洲、拉丁美洲和亚洲。　　他接着说，海洋物流链已经开发出了运送医药产品的技术诀窍，集装箱设备可以维持低至零下20摄氏度的温度，而且由于制药公司要求降低成本的压力，转向海运是不可避免的。