Drewry：全球集装箱产量降至14年最低点

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因COVID-19大流行造成的供应链限制放宽后贸易停滞和航运集装箱过剩膨胀导致新建集装箱产量需求暴跌预计将降至14 年来的最低水平。　　德鲁里估计2023年第一季度全球集装箱产量同比下降71% 至 306000 TEU为 2010年同期以来的最低水平。虽然预计今年剩余时间会有所复苏但根据Drewry 的集装箱设备预测员的数据预计全年产量不会超过180 万TEU这是自2009 年经济衰退以来的最低水平。　　目前中国的几家集装箱生产工厂生产活跃度均有所下降大幅减少工作时间预计将于6 月开始全面生产。同时越南两家新工厂的商业生产预计在今年第三季度之前不会恢复产量低于最初的预期。到2026 年位于Cai Mep 的Hoa Phat Group 工厂和 Ace Engineering 与 Seojin Systems 在海防的合资工厂将具备年产600000 TEU 的能力。　　与此同时今年向租赁公司返还的集装箱数量创历史新高而承运商则忙于处理自有船队中老化和多余的箱子。目前大多数集装箱船东的首要任务是调整他们的设备池以更好地匹配当前的贸易和船舶供应参数并移除因COVID-19大流行期间供应链拥堵而积累的老化或损坏的箱子。　　德鲁里预计到2023 年此类退役集装箱将与去年持平约为280 万TEU。尽管进入二级市场的处置量很高但二手集装箱价格一直保持良好预计全年将保持稳定。　　因此预计今年全球集装箱船队将收缩2% 至 4990万TEU这是14 年来的首次下降。全球集装箱航运贸易预计将保持疲软到2023 年仅增长1%但随着全球经济势头增强预计未来几年货运需求将出现复苏。　　根据Drewry的最新评估这将与不断扩大的船队一起推动对新建海运集装箱需求的增加预计明年的产量将增加一倍以上。根据Drewry 的集装箱设备预测员的数据这将使全球集装箱船队恢复适度增长预计到2027 年期间将以年均2.9% 的速度增长。